今月号のサイクルスポーツ誌を読んでビックリ。
自転車メカニックの師匠として尊敬するチームミヤタの添田英雄さんが解説しているではありませんか。
添田さんの仕事は迅速かつ丁寧で、一緒にアイルランドのミルク・ラスへ行ったときには、その仕事ぶりを見ていた某ピンクジャージの携帯電話会社チーム(の若手育成チーム・スタッフ)からお誘いがあったほどだと聞いています。
私の自転車も何度かメンテナンスしていただきましたが、これがプロメカニックの仕事か！という驚きの連続だったのを鮮明に覚えています。
例えば、某メーカーのペダルやホイールなどは新品であってもベアリングを日本製の高品質なものに入れ替えてしまいます。しかもそのベアリングは添田さんのチューニング処理が施してあります。
詳細は企業秘密だそうですが、新品なのにここまで回転に差があっていいの？というぐらい素晴らしい仕上がりでした。
「それぐらいならメカに強いショップでもやってるよ」という声も聞こえてきそうですが、添田さんはそれをステージレース中の現場であっという間にやってしまうんですから･･･
迅速かつ丁寧な仕事ぶりは子供もウットリ。ツール・ド・北海道(2001)の思い出
サイスポ記事の中にも様々なヒントが隠されています。紙面をを是非ご覧ください。
自転車メカニックの師匠として尊敬するチームミヤタの添田英雄さんが解説しているではありませんか。
添田さんの仕事は迅速かつ丁寧で、一緒にアイルランドのミルク・ラスへ行ったときには、その仕事ぶりを見ていた某ピンクジャージの携帯電話会社チーム(の若手育成チーム・スタッフ)からお誘いがあったほどだと聞いています。
私の自転車も何度かメンテナンスしていただきましたが、これがプロメカニックの仕事か！という驚きの連続だったのを鮮明に覚えています。
例えば、某メーカーのペダルやホイールなどは新品であってもベアリングを日本製の高品質なものに入れ替えてしまいます。しかもそのベアリングは添田さんのチューニング処理が施してあります。
詳細は企業秘密だそうですが、新品なのにここまで回転に差があっていいの？というぐらい素晴らしい仕上がりでした。
「それぐらいならメカに強いショップでもやってるよ」という声も聞こえてきそうですが、添田さんはそれをステージレース中の現場であっという間にやってしまうんですから･･･
迅速かつ丁寧な仕事ぶりは子供もウットリ。ツール・ド・北海道(2001)の思い出
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