本日の練習内容は、ダウンヒルのトレーニング。
いったいどんな練習になるのだろうと期待しながら話を聞くと、どうやら電車に乗っていくらしい。
と言うことでWCCから20分ほど自走して、Bexという駅に到着した。
Bexの駅。見たとおり田舎の駅という感じだ。
いったいどんな練習になるのだろうと期待しながら話を聞くと、どうやら電車に乗っていくらしい。
と言うことでWCCから20分ほど自走して、Bexという駅に到着した。
Bexの駅。見たとおり田舎の駅という感じだ。
で、どうするのかと待っていると...
電車が到着したので、皆で車内に積み込みを開始。
電車の中には普通に自転車用のラックがあって、誰でも気軽に自転車+電車の旅ができる。
自転車用ラック。縦置きなので(それほど)場所もとらない。車両間の移動ができなくなってしまったのは、気にしないと言うことで(笑)。
自転車がスポーツとして認知されている国ならではの光景だろうか。日本では自転車＝ママチャリというイメージが色濃いため、このようなシステムは成り立たないのだろう。
ところがここで問題が発生。
人数が多すぎて自転車が乗り切らないのだ。
しかしそこで動じないのが素晴らしい。急遽トロッコを最後尾に連結して、積載することになった。
ダイヤからは大幅に遅れているが、そんなことは気にしない。スイス国鉄は乗客へのサービスが第一なのだ......と感心していたら、そうでもないようだ。駅員が怒り出した。
トロッコにも満載状態。積み込みは完全セルフサービス。
怒る駅員を尻目に、やっと出発。
登山鉄道なのでぐんぐん標高を稼ぎ、あっというまに山頂駅へ。
今日はどうやら、純粋にダウンヒルの練習だけをする日になりそうだ。それもXCバイクで...... その2へつづく
電車が到着したので、皆で車内に積み込みを開始。
電車の中には普通に自転車用のラックがあって、誰でも気軽に自転車+電車の旅ができる。
自転車用ラック。縦置きなので(それほど)場所もとらない。車両間の移動ができなくなってしまったのは、気にしないと言うことで(笑)。
自転車がスポーツとして認知されている国ならではの光景だろうか。日本では自転車＝ママチャリというイメージが色濃いため、このようなシステムは成り立たないのだろう。
ところがここで問題が発生。
人数が多すぎて自転車が乗り切らないのだ。
しかしそこで動じないのが素晴らしい。急遽トロッコを最後尾に連結して、積載することになった。
ダイヤからは大幅に遅れているが、そんなことは気にしない。スイス国鉄は乗客へのサービスが第一なのだ......と感心していたら、そうでもないようだ。駅員が怒り出した。
トロッコにも満載状態。積み込みは完全セルフサービス。
怒る駅員を尻目に、やっと出発。
登山鉄道なのでぐんぐん標高を稼ぎ、あっというまに山頂駅へ。
今日はどうやら、純粋にダウンヒルの練習だけをする日になりそうだ。それもXCバイクで...... その2へつづく
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