今年もやってまいりました。
日本マウンテンバイク協会認定のインストラクター試験です。
今年は例年の倍近い、約30名の参加となりました。
検定は大まかに2日に分かれています。
初日は実技の復習(参加者のための練習時間)と面接試験、2日目は実技試験です。
実技試験の課題は多岐に渡りますが、どの課題にも一貫しているのは
「見せること」を意識したライディングテクニックを習得しているか否かです。
つまり試験課題はできて当たり前、それをいかに「わかりやすく」見せることができるか、が問われます。
・・・と厳しいことを言いつつも、落としたくて検定をしているわけではありません。むしろインストラクター仲間を増やし、MTBの楽しさを多くの方々に知ってもらいたいと考えています。
しかし技術的に足りない人をインストラクターにしてしまうとクオリティを維持できなくなってしまうため、熱い志を持っているのに技術があと少し・・・という方が結構おられるのが悩みの種です。
激坂（=急勾配）のぼりの練習中。斜度はおよそ20%ぐらいでしょうか？予想以上に難しいと評判です（笑）
こちらは段差のぼり（高さ約30cm）。63歳のチャレンジにあっぱれ！指導しているのは今田大三A級インストラクター
日本マウンテンバイク協会認定のインストラクター試験です。
今年は例年の倍近い、約30名の参加となりました。
検定は大まかに2日に分かれています。
初日は実技の復習(参加者のための練習時間)と面接試験、2日目は実技試験です。
実技試験の課題は多岐に渡りますが、どの課題にも一貫しているのは
「見せること」を意識したライディングテクニックを習得しているか否かです。
つまり試験課題はできて当たり前、それをいかに「わかりやすく」見せることができるか、が問われます。
・・・と厳しいことを言いつつも、落としたくて検定をしているわけではありません。むしろインストラクター仲間を増やし、MTBの楽しさを多くの方々に知ってもらいたいと考えています。
しかし技術的に足りない人をインストラクターにしてしまうとクオリティを維持できなくなってしまうため、熱い志を持っているのに技術があと少し・・・という方が結構おられるのが悩みの種です。
激坂（=急勾配）のぼりの練習中。斜度はおよそ20%ぐらいでしょうか？予想以上に難しいと評判です（笑）
こちらは段差のぼり（高さ約30cm）。63歳のチャレンジにあっぱれ！指導しているのは今田大三A級インストラクター
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